巴士集团、交通局、市政府的领导：

    难道没看到J1一天比一天慢，一天比一天拥挤！

    一直是坐车到沙头角海关转的，这个地方还会有座位，即使错过了上一班，下一班也很快就来了，和J1的乘务员所说的差不多，4分左右一班。

    新年过完，J1的人似乎就越来越多，到沙头角海关经常会没有位置，所以我干脆从小区走多一站路出来直接坐J1（以前是从小区随便坐一趟车然后转的），有座位，还好。

    可是，17号，错过了一班，等了约莫15分钟，J1才姗姗来迟.一问，说是不让走盐坝高速了，得走盘山道，而且因为是第一天，所以难免会把握不准……OK，这样的解释，也合情合理。

    可是，过了已经几天了，情况并没有什么改观。今天又是等了12分钟，而且到莲塘已经塞不下人了。罗芳路口和黄贝岭没有停车.一问乘务员，还是说走盘山的原因。

    突然就觉得很气愤，如果说是走盘山的原因，那也应该只是第一班车会比平时的第一班晚一点，而按照正常的秩序发车，后面紧接着的车就应该还是4分钟左右一班才对！ 等的时间越久，人就越多。过了莲塘，到一站，挤不上来还是要挤，没办法，都是要上班的人，谁又希望自己被扣薪水扣奖金？可是，J1过了莲塘，就基本是前门塞一个，后门就得下一个的饱和状态，黄贝岭那里那么多的人，都需要坐这班，又该怎么办呢？

    同样走盘山路，103也是，可是为什么103（大小梅沙——下沙）一直可以保持在4分钟左右一班车的状态呢？J1为什么就不可以？今天没有迟到，因为下了J1赶紧打了的士，想必今天应该很多XDJM都迟到了吧？

    很想问问J1车队（捷*），以不变的对策应对改变的路线，这合理吗？一辆公交车才到全程的第六七个站就已经饱和，这正常吗？上班高峰时段可以十几分钟一班，这对上班的人公平吗？ 很久就听说J1开了班“莲塘”起发的高峰专线，可是我每次坐车到莲塘的时候，就看见黑压压的人头冲着J1走来……高峰专线呢？真的达到原本的初衷了吗？

    为什么不能在上下班高峰期多增加几班呢？这就是和谐社会？这些乘公交上班的上班族交的税都去哪儿了呢？